學(xué)員一：

科一98，科科科科科二90分，個(gè)更科三100 科四，難考98，駕照全部一次過(guò)?？瓶瓶瓶?/p>

科一和科四在手機(jī)上多刷題，個(gè)更多練幾遍基本上沒(méi)有問(wèn)題。難考

科二和科三要好好學(xué)習(xí)，駕照聽(tīng)教官的科科科科，然后多觀察一下別人是個(gè)更怎么練的，和你有哪些不同？

回家在腦子里面過(guò)一下，難考想一想自己哪里做的駕照不對(duì)，第二天改正這樣下來(lái)就會(huì)越來(lái)越好。科科科科

我練科二第二天就想放棄了，個(gè)更覺(jué)得太難了，難考方向盤也打不好，踩離合也老是死。心態(tài)完全崩了。經(jīng)過(guò)自己一晚上的心理建設(shè)，跟自己說(shuō)好好學(xué)克服一下，后來(lái)慢慢就可以了，有很大的進(jìn)步?？荚嚨臅r(shí)候心態(tài)放效率基本就沒(méi)有問(wèn)題了。

學(xué)員二：

科一和科四的話，有時(shí)候多在上面刷刷題，比看書(shū)死記硬背要強(qiáng)，而且還很有趣味性。就直接做題，第一次做肯定基本全是錯(cuò)的，但是這樣就加深了印象，然后再做，看著分?jǐn)?shù)一次比一次高，很有成就感。當(dāng)然，不要一天盯著做，每天抽一會(huì)兒時(shí)間，一天做個(gè)十幾套就行。

科二的話，就要注意記好教練說(shuō)的要點(diǎn)，在練車的時(shí)候，把教練說(shuō)的話牢記于心，多練習(xí)。如果哪兒練的不是特別好，就多請(qǐng)教教練，千萬(wàn)不要自己埋頭苦練，也要講究方法。在考試前一天，在包車的，包車的過(guò)程和考試是一模一樣的，所以要抓住這么好的機(jī)會(huì)，好好練習(xí)，找出自己的不足之處。

科三是最難的，因?yàn)橐诼飞祥_(kāi)，路上一般情況下會(huì)有人，所有我們會(huì)有恐懼，其實(shí)副駕駛上教練在關(guān)鍵的時(shí)候是可以踩剎車的，所以不要有心里負(fù)擔(dān)。另外，科三的燈光容易讓人混淆，所以一定要記清楚。考試的時(shí)候，不要緊張，不要著急。靠邊停車的距離也有規(guī)定，這就需要我們?cè)谲嚿嫌浺粋€(gè)參照物，然后看后視鏡，看路牙在參照物的哪里距離沒(méi)有超出。

以上就是四科要注意的點(diǎn)，另外，科二和科四都可以考兩次，所以一定要放寬心。即使沒(méi)有過(guò)，也沒(méi)有關(guān)系，多一次經(jīng)驗(yàn)，下次考不就更容易了嘛！

學(xué)員三：

考過(guò)駕照的人都會(huì)說(shuō)其實(shí)每科都簡(jiǎn)單，但是還在考駕照路上的人來(lái)說(shuō)就因人而異了。

科目一：科目一主要是理論知識(shí)，主要是看我們抽出多少時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)，做題。如果試題做的多，而且每次都在90分以上肯定是可以過(guò)的。這里主要是你是否能沉下心來(lái)學(xué)習(xí)。

科目二：個(gè)人覺(jué)得科目二比較復(fù)雜一些。我考科目二的時(shí)候剛好是我裸辭的那段時(shí)間，我是空了一個(gè)月的時(shí)間，教練有空就去約去練。我是集中時(shí)間，多練習(xí)，所以也過(guò)的比較快。倒車入庫(kù)，側(cè)方停車，會(huì)比較難一些，我當(dāng)時(shí)的教練是新教練，給我們教學(xué)的時(shí)候，教學(xué)的尺子啥的都帶上的，所以是很認(rèn)真教學(xué)。其實(shí)學(xué)出來(lái)的時(shí)候，第一年我倒車入庫(kù)還是不會(huì)的，后來(lái)開(kāi)車多了就會(huì)了，這就是很多沒(méi)有駕照但是倒庫(kù)，開(kāi)車很溜的人為什么會(huì)的原因。就是多開(kāi)，多練。

科目三：主要是上路，開(kāi)直線，加速之類的。這個(gè)還是很簡(jiǎn)單的。不過(guò)也是要看車感的，我記得之前一起學(xué)車的一個(gè)姑娘，科三練習(xí)的時(shí)候，掉頭，剎車當(dāng)油門，整的一車人都嚇的魂都出去了。平時(shí)被教練罵的也慘（但是考試的時(shí)候也是一次過(guò)的）。我們練的棒棒的那個(gè)男孩子倒是沒(méi)有過(guò)。

科目四，建議考科三的時(shí)候一起把科四的題目看了，這樣可以考完科三直接出來(lái)考科目四。這樣當(dāng)天就可以拿到駕照了。