無論你是月起清華北大的高材生；是叱咤風(fēng)云的商界精英；是細(xì)心溫柔的白衣天使；是授人以漁的人民教師；還是普羅大眾的老百姓，只要你沒開過車，駕考在走入駕校的新規(guī)新手笑那刻起，都會(huì)讓你感覺你就是上線司機(jī)條咸魚。毋庸置疑，哭老看完那會(huì)是月起你人生中挫敗感最強(qiáng)的一段歲月。

當(dāng)科目二的駕考成績(jī)下來，看著晉級(jí)名單里的新規(guī)新手笑自己名字，那種如釋重負(fù)的上線司機(jī)感覺甚至比高數(shù)考100分還要激動(dòng)。不過茶哥今天想說的哭老看完是，如果你還沒考取駕照，月起10月起，駕考可能你更要哭了！新規(guī)新手笑

因?yàn)閺?0月1日起，上線司機(jī)新的哭老看完駕考規(guī)則正式上線，在原有的基礎(chǔ)上于科目二、科目三上均增加了一定的項(xiàng)目與難度，也就是說，考駕照將會(huì)變得更難更嚴(yán)格！

這項(xiàng)政策的推出其實(shí)有好也有壞。好處是當(dāng)今社會(huì)交通擁擠與事故的發(fā)生率越來越高，確實(shí)有義務(wù)從駕校這個(gè)學(xué)車根源地抓起，讓每個(gè)萌新都能養(yǎng)成一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣。而壞處無非就是經(jīng)濟(jì)問題，隨著難度、時(shí)限、項(xiàng)目的增加， 以后學(xué)車的成本肯定也會(huì)越來越高，對(duì)于老百姓而言不可謂不是件壞事。

科目二

學(xué)習(xí)方面：課時(shí)制度全國(guó)推廣

考試方面：新增隧道模擬行車、窄路掉頭、高速取卡、限寬門4個(gè)項(xiàng)目、新增時(shí)間限制

對(duì)于很多新手而言，科目二就是駕考的噩夢(mèng)。以往的考試主要有：倒車入庫、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車半坡起步、彎道S型過彎、直角轉(zhuǎn)彎5個(gè)項(xiàng)目，但僅僅是5個(gè)就已經(jīng)讓很多人頭疼不已了。可是，新一輪的駕考新規(guī)將會(huì)在最難的科目二上面再添難度，再新增4個(gè)項(xiàng)目。

根據(jù)國(guó)家交管部門規(guī)定，駕?？颇慷捻?xiàng)目中，需要新增：隧道模擬行車、窄路調(diào)頭、高速取卡、限寬門4個(gè)項(xiàng)目。經(jīng)常開車的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，這4個(gè)項(xiàng)目在日常生活中也比較常見，所以增加這幾個(gè)考試內(nèi)容還是非常有必要的。

比如高速取卡（手動(dòng)取卡那種），簡(jiǎn)直就是個(gè)玄學(xué)般的存在。停遠(yuǎn)了手夠不到，停近了又容易刮傷車輛，導(dǎo)致很多即便是老司機(jī)看到了都會(huì)頭疼不已，大大降低了通行效率。另外，還有部分車主在取卡的時(shí)候，仍處于（自動(dòng)擋）D擋上，在身體挪動(dòng)伸手取卡的時(shí)候，腳的位置也有可能發(fā)生移動(dòng)，極易發(fā)生交通事故。

還有隧道行車，有些人要么不開燈，要么直接遠(yuǎn)光燈；要么超速，要么超低龜速，都是道路上的安全毒瘤。對(duì)于老司機(jī)而言，駕校新增這些項(xiàng)目，實(shí)是很有必要的。

除此之外，駕考新規(guī)中科目二的倒車入庫時(shí)間也有了限制，必須在210秒內(nèi)完成，而側(cè)方停車的時(shí)間也不能超過90秒，否則一樣視為掛科處理。而在直角拐彎的考試中，還新增加了開啟/關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈的要求。

而在學(xué)習(xí)方面，由考官審核、自由學(xué)習(xí)的模式也改成了44個(gè)起的課時(shí)計(jì)算模式（各個(gè)地區(qū)不同，對(duì)學(xué)時(shí)數(shù)的要求也會(huì)不同）。凡未學(xué)滿44個(gè)學(xué)時(shí)者，均不能參加科二考試。這種模式其實(shí)在北京、上海等地早已模擬試行，但將從十月起正式全國(guó)施行。

科目三

考試方面：新增時(shí)間限制、增大項(xiàng)目規(guī)范程度

科目三（路考）相比科目二的難度稍低，這次新規(guī)的變化也不算太大。最大的變化，就是一樣新增了時(shí)間的限制。以前科目三沒有時(shí)間限制，大家可以在保證通過的前提上自行控制時(shí)間。

但從十月新規(guī)推出后，科目三就必須時(shí)刻卡著時(shí)間來考，一旦任何一個(gè)小項(xiàng)目超時(shí)，就會(huì)被當(dāng)作掛科處理。

這里需要注意的是，不是中時(shí)間限制，而是每個(gè)小項(xiàng)目的時(shí)間。比如從一檔到4擋需要多少時(shí)間，打轉(zhuǎn)向燈限制多少時(shí)間，超車、掉頭、轉(zhuǎn)彎等均會(huì)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)狀況規(guī)定限定的時(shí)間來考核。

另外，科目三當(dāng)中的很多小細(xì)節(jié)，也被加以嚴(yán)苛化。轉(zhuǎn)向燈的方向一定不能打錯(cuò)，否則一次直接掛科；超車前不通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方和左側(cè)交通情況并回頭觀察確認(rèn)安全者，直接掛科；通過斑馬線和直行通過路口時(shí)，如果不按規(guī)定主動(dòng)避讓優(yōu)先通行的車輛、行人、非機(jī)動(dòng)車者，同樣屬于不合格。

毫無疑問，新規(guī)的上線，對(duì)于沒考駕照的萌新們無疑是個(gè)更大的噩夢(mèng)。但從當(dāng)前的交通路況和長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來看，這樣嚴(yán)苛化無疑是值得點(diǎn)贊的。畢竟上路出門安全永遠(yuǎn)是第一位，而想要做到真正的安全，就需要路上的每一位參與者共同執(zhí)行。大師也相信，只要大家認(rèn)真學(xué)習(xí)加上反復(fù)練習(xí)，這些項(xiàng)目也都只是灑灑水啦~